La mobilité inclusive est-elle un mirage ? Dans les territoires périurbains, ruraux et certains quartiers prioritaires, les populations socialement les plus fragiles rencontrent encore de nombreux freins économiques, matériels, sociaux, psychosociaux, organisationnels et géographiques pour accéder à la mobilité au quotidien. La nouvelle loi d’orientation des mobilités changera-t-elle la donne ?
« La mobilité est un enjeu environnemental mais aussi social. Aujourd’hui, en France, 12 millions de personnes rencontrent des difficultés quotidiennes pour se déplacer. Nous devons répondre à ces enjeux simultanément, par des solutions écologiques et inclusives : permettre d’accéder à une mobilité plus durable afin de moins polluer, mais également de moins dépenser, sans exclure les plus modestes », insiste Florence Gilbert, directrice générale de Wimoov, association développant une plateforme de mobilité inclusive. Plus d’un an après le mouvement social des « gilets jaunes » contre la hausse de la taxe carbone sur les carburants, quelques semaines après la promulgation de la d’orientation des mobilités (LOM), le 26 décembre 2019, et en pleine campagne…
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